“吸……又是五项世界领先的技术！”

    当场下观众听到汪倪所介诏这些内容这后，均是倒吸了口气，惊呼一片，纷纷议论了开来。

    上次的九项世界领先，目前还没有人能够赶上，而且各国的企业们还都在努力研究链环引擎的那有背传统的工作原理模式，就是有些获得了cx标准的授权，现在主要投入精力在研发。

    虽然多数企业参照了一代引擎的设计思想与工作原理，可是其自主研发设计出来的发动机产品，比之传统的发动机技术也算是有了很大的突破性进展，可在一些仍由未来集团控制的核心技术上，依然还是无法达到未来集团定制的标准，更别提超越了。

    就是康明斯为了对抗未来集团发布的一代链环引擎从而仓促推出他们的hx-t标准与之竞争，可到头来，hx-t的这个所谓标准技术却并不过硬，最终还是出现了技术上的重大问题，从而导致了严重的故障问题。

    而现在，未来集团推出的第二代链环引擎产品，竟又是五项世界领先，而且更加的高科技，这发动机一出，恐怕康明斯的hx-t标准将彻底没有了任何与之抗衡的实力了。

    就是他们现在能够把hx-t遇到的重大技术难题攻克就已经不错了，而且他们再想拿出全新的二代技术产品与未来集团抗衡，恐怕也是在十年以后了。

    可到那时，他们早就落后一大截，远远跟不上时代的变革与发展需要了，最终还是要被淹没于历史的变革浪潮之中。

    所以在这未来集团二代引擎出来之后，在会的许多人开始意识到，所谓hx-t标准的末路来临了。

    汪倪对这款lxy-z1提升25.2%，最高功率可达380psi，而柴油机比之一代的lxb-j20的外观之上大家可以看到，他的金属材料已经不再是传统发动机所应用的材料，因为传统的材料将无法支撑其发挥更强劲的动力性能，我们的第二代产品，将大量采用生物合成钢材料，所以他在抗压、耐热、抗腐蚀……等方面，都表现的十分优秀……”

    “另外，在他的内部构造当中，我们再次沿用了打破传统动力技术的先进的链环式原理设计思想，在一代的基础上，我们去除掉了一些较为落后的传统技术，用全新的五项技术来对其进行了替代，再将一代的九项技术整合其中，这就形成了我们超强的二代产品，我们也会严格按照cx标准延续，对其实现最佳性能的优化……”

    说到这里，听到全场十分的安静，莫思哲笑了笑道：“其实说起来，我们的一代产品，只是为了契合市场的需求，相关辅助产品以及材料的拓展延伸，目前已经成熟以后，所以我们这第二代的产品，则是彻底的与传统动力引擎技术完全脱离了出来，其实这才是真正的链环引擎，才是真正的cx标准化的设计……”

    轰！

    此言一出，所有的代表们再次被震惊了。

    如果说这才是真正的链环引擎，这才是真正的cx标准的技术体现，那么他们之前在努力研究实验的一代链环引擎又算什么，难道只是未来集团推出的试验品？

    所有人的心就像是被巨锤狠狠地砸过了一般，呼吸也有些急促了起来。

    但仅仅只是人家一代的试水的产品，就已经在全球掀起了动力引擎革命的风暴，其强悍的动力引擎性能，已经征服了全球的汽车用户，但那仅仅只是人家对于cx标准化所推出的试验品。

    此时，尤其是那些hx-t标准联盟的企业代表们，他们的脸涨得通过，心中的郁闷可想而知，均有些自嘲与无奈地叹了口气。

    到现在他们才真正的意识到，他们加入所谓的hx-t标准联盟，想要跟这cx标准对抗争夺市场，这是多么的幼稚可笑啊。

    人家只是拿出来的一代试水产品，就已经将hx-t逼上了绝路，那么这二代的真正的cx标准出来之后，谁与争锋？

    如果他们继续在hx-t呆下去，会是什么样的结果，现在答案已经很明显了。

    此时，坐在中间的来自丰田集团和现代汽车集团的张富士夫与玄贞恩二人的脸色也是非常的难看。

    他们有些自责自己的短视，也有些庆幸这次自己是带着十分的诚意前来的，否则若是他们依然还是如以前那固步自封的话，那么面临他们的，也将是被淘汰，或者是被最终吞并的下场。

    想到这里，二人心中当时就做出一个重要的决定，一定要想办法获得这cx标准的授权，因他们深深认识到了，这就是他们在未来发展的目标动力，只有牢牢抓住，他们才能获得长远的发展。

    嗡嗡嗡！

    就在这时，会场中央那个台架之上忽然传来一阵机器运转的声音，顿时吸引了所有人的注意力。

    有些人坐的远一些，不由就站起身来靠近一些来看，结果更多的人也想近距离观看，结果不造成了拥挤。

    不过好在投影上也能看得十分的清晰到位，一些人挤不到前头的，就只好坐在座位上来观看大屏幕的投影。

    只见这台机器运转起来的刹那，大家全部屏住呼吸，只听到这款发动机的噪音非常的小，在外面听来，几乎可以忽略不计，而在莫思哲逐渐加大功率之时，这款发动机依然保持稳定……

    人们只听莫思哲道：“各位，当我们在加大其运转的功率时，其噪音几乎可以忽略不计，而且在其逐步加强的过程中，他的恒定转数，以及扭矩转数，还有进排气处理系统，都保持在标准的性能参数，不过要提醒各位一点，在长时间极致功率运转时，他的发热量会稍大一些，但有辅助的散热系统，这就不是什么问题了，同样这也是给在座各位一个参考，希望在散热这方面有技术实力的企业们能够抓住这个机会……”

    听到这话，在场的企业们均是心中一动，这二代引擎会在散热上有些小问题，那么用之于配套的散处理系统将非常的关键，一旦今后这种发动机普及起来，那么提前把握住了这个机会的话，那只是配件产品的市场……

    !#